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不只是个小可爱,还是空间魔术师 试驾五菱缤果1960年,一位北京电影学院录取的美女,自身条件不错已通过政审

恒山诺一网2024-10-31 23:41:02【休闲】3人已围观

简介有着国民神车之称的五菱汽车充满着传奇色彩,从最初的五菱宏光到MINI EV,虽然它的产品大多很平凡,却创造了一次又一次的销量神话,甚至在网络中还流传着不少家喻户晓的段子。在深耕多年后,作为微型电动车起

有着国民神车之称的不只不错五菱汽车充满着传奇色彩 ,从最初的个小果年过政五菱宏光到MINI EV,虽然它的可爱产品大多很平凡 ,却创造了一次又一次的还空销量神话,甚至在网络中还流传着不少家喻户晓的间魔京电段子。在深耕多年后,术师试驾审作为微型电动车起家的菱缤五菱如今又有了大动作,这次五菱将打造一款级别更高、位北空间更大的影学院录已通产品  ,满足用户多场景出行的美女新能源家庭出行代步车 。因此 ,自身全新的条件缤果应运而生 。此前,不只不错这款小车已经正式上市 ,个小果年过政售价5.98-8.38万元  ,可爱提供203km和333km两种续航版本可选 。本次试驾地点来到了天津 ,耳听为虚,眼见为实 ,我们来看看它的表现到底如何   。  高颜值是五菱缤果最大的亮点之一 。整体外观采用时下流行的复古设计,官方定位为家族式复古流动美学。第一眼看上去,圆润的封闭式车头让前脸显得简洁十足 ,没有任何多余的线条或装饰,也十分贴合纯电动的设计理念 。大灯造型类似保时捷风格,内部采用水影LED日间行车灯  ,点亮后果然有一种水中倒影的感觉 ,头灯为带透镜的远近光一体式布局 。前保险杠同样很简单,饱满丰润没有一丝缝隙  ,中间加入了一条不显眼的镀铬装饰条,并配备了少许黑色蜂窝装饰,次分明的细节设计使整车更立体丰富,赋予缤果无穷的生命力和力量感。广告可御可甜 有颜有料 惩罚整蛊任你选 >>进入直播间与主播亲密互动×  缤果为消费者提供耀夜黑 、奶咖白 、极光绿  、冰莓粉四种车身配色,可搭配白色、黑色 、与车身同色三种方案。车身侧面采用无边界流水曲面设计语言,圆润小巧的风格进一步提升了缤果的颜值 。试驾车型带有无钥匙进入功能 ,出现在这种入门级车型上,可以看出五菱还是十分花心思对待缤果的。15英寸轮圈虽然是钢制的 ,但银色花瓣轮毂罩与可爱的车身十分搭配,看上去也挺时尚。整车看上去灵巧且圆润,悬浮式车顶配合粗壮的C柱形成的小屁股充满活力,为整车增添了惹人喜爱的气质 。广告美女秀场 真人直播 >>进入直播间与主播亲密互动×  内饰方面  ,缤果为消费者提供黑白双拼色以及棕白双拼色  ,满足多元化选择需求,整个内饰充满着复古、时尚 、科技和精致交织在一起的美感 。在用料方面 ,缤果相比同级车型有着更出色的表现,中控台上半部分采用软性材质包覆,还加入了精细的缝线,手感和视觉效果都非常出色 。打孔皮质包裹的方向盘大小刚好合适,力度轻盈 ,握感细腻舒适 ,两侧的多功能按钮采用金属材料,触摸感比较高级 。仪表盘采用10.25英寸全液晶布局 ,界面清新 ,可显示丰富的行车信息 ,也可根据消费者喜好切换主题风格 。旁边的中控液晶显示联屏同样也是10.25英寸,搭载Ling OS智能车机系统,内含较为丰富的车载功能。  说到纯电代步车时,实际使用的功能性成为最致命的痛点,而五菱缤果却能够解决这一问题,就像标题中提到的,五菱缤果不只是一个拥有高颜值的小可爱 ,还是一个出色的空间魔术师。缤果的长宽高分别为3950mm×1708mm×1580mm ,轴距达到了2560mm  ,甚至比“超跑”飞度还要长一点。本人175的身高,将前排座椅调到舒适驾驶位置后,后排乘坐腿部空间仍有一拳 ,可以说五菱缤果的后座才称得上真正的代步车后座。  说到这 ,大家是不是会觉得A0级的车身尺寸配合如此良好空间的前后座舱,后备箱一定会受到影响呢?这就是作为“魔术师”拿手好戏,五菱缤果采用下沉式后背设计,并且当后排座放倒后可拓展至790L后备箱容积,并且下沉式后备箱设计中间可安装盖板,形成“上下层”大空间布局 。在场地中也进行了实际操作,可以轻松装下露营所需的各种设备以及食物等 。这个容纳度也给了缤果区别于其它小型SUV车型相比的独特优势。不仅是双层后备箱 ,五菱缤果通过对门板 、仪表台的挖切实现空间的多功能利用 ,形成了手机槽 、杯托 、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致 ,可以说是名副其实的空间魔术师了。  实际开上路后 ,整车给人的感觉十分顺手。方向盘转向手感力度适中,车身稳定性也不错 ,急加速或者刹车不会出现明显的晃动 。需要指出的是,新上市的车型是增加了ESP及AutoHold功能,能更好保护日常行驶安全。驾驶模式一共分为运动 、标准和经济三种 ,以及三档可调的动能回收。作为我来说,会更喜欢运动模式  ,因为经济模式下加速太慢了,而且最高时速只有85km/h。  本次试驾的是333km顶配版本 ,包括了高速驾驶路段 、非铺装路段和急加速的驾驶情况,家用电1kwh0.5元成本计算 ,每公里也5分多不到6分钱 ,对于日常我们代步情况来看,5分钱左右每公里的用车成本,五菱也足以称得上“国民神车”的称号。并且333公里的续航版本支持直流快充,半个小时左右就能充满大概80%的电量 ,最大程度上方便了充电补能。不过在试驾过程中 ,有些车辆出现了掉电快  ,续航里程大打折扣的问题,毕竟在夏天开着空调驾驶,最大续航333km确实会给人造成一些续航焦虑 ,如果五菱缤果能够将续航提升或者控制电能消耗的话 ,应该会让这款车更受欢迎。值得惊喜的是 ,在现场五菱官方也给出了回应:“它已经在路上了” ,这说明后续五菱缤果将会推出更大续航的车型,这真的值得狠狠期待一波 。  总结  总的来说,试驾完五菱缤果后 ,很难不会有一种强烈下单的冲动,因为作为城市代步车来说太实用 。要颜值有颜值,要空间有空间,而且开起来顺手灵活。还有一点最重要的是用车成本低,这种优势绝对是油车很难追赶的 。虽然当下的微型纯电市场竞争很激烈 ,但是缤果有着自己独特的优势  。并且在未来如果推出更大续航的车型的话,也会让这款车在市场当中更具有竞争力 。

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